Lorenzo abandona Yamaha

MOTOGP

Lorenzo deja Yamaha y ficha con Ducati por dos años

MELA CHÉRCOLES 
18 de abril de 2016 18:05h CEST

• [url=https://www.facebook.com/sharer.php?u=http://as.com/motor/2016/04/18/motociclismo/1460974630_387516.html&t=Lorenzo deja Yamaha y ficha con Ducati por dos a%C3%B1os][/url]
   
  
•  
  
• [url=http://twitter.com/share?url=http://as.com/motor/2016/04/18/motociclismo/1460974630_387516.html&text=Lorenzo deja Yamaha y ficha con Ducati por dos a%C3%B1os][/url]
   
  
  

[size]
Jorge Lorenzo. | PAUL BUCK

Acuerdo cerrado para que el campeón, Jorge Lorenzo, corra con la casa italiana en 2017 y 2018, con un contrato de 15 millones por año con los bonus por objetivos.

Ya es oficial: Jorge Lorenzo ficha por Ducati para las dos próximas temporadas. Atrás quedará por tanto una larga y exitosa relación con Yamaha que le llevó a conquistar tres títulos de MotoGP y a estar también en la actualidad en disposición de pelear por un cuarto. Por delante, un enorme desafío deportivo con una fábrica con la que otros muchos fracasaron, con una moto que en manos de los Andreas (Iannone y Dovizioso) ya es competitiva, con un ingeniero con el que ya fue bicampeón en 250cc (Gigi Dall’Igna), con la posibilidad de hacer historia, y con una oferta económica irrechazable, muy por encima de lo que le ofrecía la marca de los diapasones.

Jorge Lorenzo ficha por Ducati

El pentacampeón ha firmado un suculento contrato que ronda los doce millones por año de fijo (2017 y 2018) y que podrían convertirse en tres más en concepto de bonus por objetivos cumplidos. Es decir, quince por curso si sale campeón, 30 en total si hace doblete con la casa de Borgo Panigale. Pero para el mallorquín ha sido más importante la posibilidad de hacer historia y agrandar su leyenda que el factor económico. Ganar más títulos con Yamaha estaría muy bien, pero no tendría la magnitud que sí conllevaría conseguir un solo con Ducati, una fábrica con la que sólo Casey Stoner fue capaz de salir campeón (2008) y con la que otros muchos fracasaron. Uno de ellos fue Valentino Rossi, el mismo que le hace sombra en Yamaha independientemente de que sea más lento que él en los últimos tiempos.
Lorenzo no va a hacer declaraciones al respecto por el momento, porque seguirá siendo piloto Yamaha durante lo que queda del año y, como sucediera con Rossi cuando dio este mismo paso en 2010, confía en que le dejen subirse a la Desmosedici en los primeros test de pretemporada, en noviembre. Otro detalle importante es que el balear desea llevarse consigo al box rojo al equipo humano que le acompaña desde hace tanto tiempo, con Ramón Forcada a la cabeza. Lo consiga o no, será un ingrediente de lujo para que continúe creciendo el espectáculo en MotoGP los próximos años. ¡Lorenzo en Ducati! Para demostrar que a valiente no le gana nadie. Para seguir haciendo historia, Para intentar lograr lo que nunca logró Rossi. Che Spettacolo.[/size]

Se habla de:

• Jorge Lorenzo
  
  
• Ducati
  
  
• Moto GP
  
  
• Mundial Motociclismo
  
  
• Motociclismo
  
  
• Deportes motor
  
  
• Competiciones
  
  
• Deportes
  
  

MOTOGP
Los siete motivos de Lorenzo para irse a Ducati

• Jorge Lorenzo y el equipo italiano hicieron oficial el nuevo acuerdo entre ambos. Éstas son las siete razones de la decisión del piloto mallorquín
  

1. LA MOTO
En manos de Iannone y Dovizioso las Desmosedici GP 14.2, 15 y 16, ya paridas por el ingeniero Gigi Dall’Igna, se han mostrado muy competitivas, aunque aún les falta el triunfo, así que en manos de todo un tricampeón mundial de MotoGP aún lo han de ser más y así lo cree Lorenzo. Hoy por hoy tienen muy bien compensados los dos aspectos principales, el motor potente, en palabras del propio Jorge, y suficiente agilidad en las curvas para adaptarse a la finura de Lorenzo
 
2. EL ASPECTO ECONÓMICO
Detrás del ofertón a Lorenzo, superior al que le ha hecho Yamaha, y ya fue al alza para seguir siendo el piloto mejor pagado de la parrilla, está Audi que después de adquirir Ducati en 2012 por 860 millones de euros y haber invertido otra millonada en prototipos y fichajes fallidos, juzga que ya es hora de que lleguen los resultados y Lorenzo es su elegido tras el fiasco deportivo que supuso para ellos Rossi.
 
3. LA CONFIANZA Y ‘CARIÑO’ DEL EQUIPO
Cuando Rossi llegó a Yamaha en 2003 el ‘gigante’ se italianizó. La sede del equipo está en Gerno di Lesmo -ahí se mantuvo cuando Rossi estuvo fuera- y la columna vertebral de la estructura son acólitos de Valentino. Lorenzo siempre ha estado en minoría en su propio equipo, le recibieron con un muro y, aunque el jefe supremo Linn Jarvis ha sido su valedor, la sombra ‘azzurra’ es muy alargada y hace mucho ruido. Que Rossi se haya quedado con el merchandisng del equipo, suscrito un acuerdo con Yamaha para la VR Academy y que se anunciara su renovación un sábado de GP es el mensaje de que su poder se ha reforzado. Es el momento de irse a Ducati que le viene cortejando desde 2014 y donde la suya será la sombra alargada.

4. POR GIGI DALL’IGNA
Jorge es un hombre desconfiado por naturaleza y no acepta así como así las novedades y más cuando de una moto se está tratando. Marchar a Ducati es reencontrarse con Gigi Dall’Igna que no sólo es el padre de la D16, es el director general de la firma. Y además sabe como tratarlo porque se conocen desde 2004 cuando Dall’Igna fichó por Derbi y trabajaron juntos como su piloto de referencia. Aunque salto a 250cc al año siguiente con Honda, con la Aprilia RSA de Gigi el mallorquín sería campeón mundial en 2006 y 2007, de nuevo trabajando estrechamente.

5. EL MORBO DE LOGRAR LO QUE ROSSI NO LOGRÓ
Todos estos años Valentino Rossi ha sido su gran motivador a la hora de dar el 110% ya fuera con hechos o con sus declaraciones. Ganarle el título mundial con su misma moto es un motivo de orgullo para él y ya lo ha conseguido tres veces. Es hora de hacer lo que Valentino fue incapaz en 2011 y 2012: ganar una carrera y ganar el título mundial. Tres podios y un séptimo en 2011 y un sexto en 2012 en la tabla fue su balance, francamente mejorable.
 
6. TÍTULOS CON DOS MARCAS
El club es muy selecto y desde 1949 sólo lo han conseguido cinco pilotos: Geoff Duke (Norton y Gilera), Giacomo Agostini (MV Agusta y Yamaha), Eddie Lawson (Yamaha y Honda), Valentino Rossi (Honda y Yamaha) y Casey Stoner (Ducati y Honda).

7. PERFECTA SINTONÍA CON STONER
Tener un enemigo común, Valentino Rossi, les unió en pista y fuera de ella, y a pesar de que se ganaron mutuamente el título mundial siguieron respetándose. “Felicidades a Lorenzo por ganar el título mundial ¡¡ Tuvo una cantidad masiva de presión y nunca cometió un error”, escribió Stoner el pasado 9 de noviembre y retuiteó el siguiente mensaje del piloto Josh Brookes: “Si VR hubiera salido de primera fila aún así hubiera sido sólo cuarto. Desgraciadamente es la verdad”. Lorenzo no lo va a percibir como un rival en el box Ducati sino su mejor aliado para desarrollar la moto, al contrario de lo que le sucedió a Márquez cuando Stoner fue probador de HRC.

FUENTE: MUNDODEPORTIVO.COM

Buena información new Rover  se agradece .
Salud.

A ver si le tapa la boca a mucha gente

Espero q sea campeón con la Ducati.

:CAMPEON:Yo tambien lo deseo.

Bandit escribió:Espero q sea campeón con la Ducati.

Juas juas juasssss
Yo como sabéis espero que no se coma ni un rosco aunque me temo que no será así 
Salud.