Los motoristas han asumido su parte de culpa", dice Navarro
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Los motoristas han asumido su parte de culpa", dice Navarro
Fuente : El Mundo
Las complicadas relaciones entre la Dirección General de Tráfico (DGT) y el sector de las motos van camino de resolverse. Una vez que el Congreso ha dado marcha atrás al impuesto sobre CO2 aplicado específicamente a las motos desde el pasado 1 de enero, organismo y los fabricantes y usuarios han resuelto parte de las diferencias que les separaban, según explicó a este diario el responsable de la DGT, Pere Navarro.
«Hemos corregido un error de planteamiento. Ellos nos culpaban de los accidentes y nosotros les achacábamos lo mismo. Era el peor escenario. Ahora ellos han asumido una parte de culpa y nosotros también. Han asumido que tienen una parte de responsabilidad para reducir los accidentes», explicó Navarro.
En el fondo de toda la polémica han estado, por un lado, el constante aumento de las víctimas mortales de motoristas en la carretera y, en el otro, la caída de las ventas de estos vehículos en los últimos dos años. Los fabricantes de motos acabaron viendo en la persona de Pere Navarro la mano negra que estaba detrás de todas las medidas contrarias a sus intereses.
«Ni los fabricantes de motos ni los usuarios ni las publicaciones especializadas pueden quedarse impávidas viendo que sus clientes sus lectores y sus asociados se están matando. Cada uno colocaba la culpa en el otro, esto es muy español», explica.
El nuevo impuesto para motos se basará en la relación peso-potencia del vehículo. De esta manera, las motos denominadas custom estarán menos penalidazas desde el punto de vista fiscal que las más deportivas, que con muy poco peso tienen los mismos o más caballos de potencia.
El esquema tampoco acaba de convencer a los fabricantes de motocicletas y ciclomotores, que se preguntan si la DGT se atrevería a hacer lo mismo con la industria del automóvil que con las motos.
«Los automóviles tiene cada vez menos accidentes y menos víctimas y con las motos pasa precisamente lo contrario. La respuesta es esa. Con los coches las cosas están encarriladas y con las motos no, cada año había más accidentes y más víctimas», concluyó Navarro.
Las complicadas relaciones entre la Dirección General de Tráfico (DGT) y el sector de las motos van camino de resolverse. Una vez que el Congreso ha dado marcha atrás al impuesto sobre CO2 aplicado específicamente a las motos desde el pasado 1 de enero, organismo y los fabricantes y usuarios han resuelto parte de las diferencias que les separaban, según explicó a este diario el responsable de la DGT, Pere Navarro.
«Hemos corregido un error de planteamiento. Ellos nos culpaban de los accidentes y nosotros les achacábamos lo mismo. Era el peor escenario. Ahora ellos han asumido una parte de culpa y nosotros también. Han asumido que tienen una parte de responsabilidad para reducir los accidentes», explicó Navarro.
En el fondo de toda la polémica han estado, por un lado, el constante aumento de las víctimas mortales de motoristas en la carretera y, en el otro, la caída de las ventas de estos vehículos en los últimos dos años. Los fabricantes de motos acabaron viendo en la persona de Pere Navarro la mano negra que estaba detrás de todas las medidas contrarias a sus intereses.
«Ni los fabricantes de motos ni los usuarios ni las publicaciones especializadas pueden quedarse impávidas viendo que sus clientes sus lectores y sus asociados se están matando. Cada uno colocaba la culpa en el otro, esto es muy español», explica.
El nuevo impuesto para motos se basará en la relación peso-potencia del vehículo. De esta manera, las motos denominadas custom estarán menos penalidazas desde el punto de vista fiscal que las más deportivas, que con muy poco peso tienen los mismos o más caballos de potencia.
El esquema tampoco acaba de convencer a los fabricantes de motocicletas y ciclomotores, que se preguntan si la DGT se atrevería a hacer lo mismo con la industria del automóvil que con las motos.
«Los automóviles tiene cada vez menos accidentes y menos víctimas y con las motos pasa precisamente lo contrario. La respuesta es esa. Con los coches las cosas están encarriladas y con las motos no, cada año había más accidentes y más víctimas», concluyó Navarro.
katana- HIPER GOLD STAR
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Re: Los motoristas han asumido su parte de culpa", dice Navarro
,,el pere navarro este esta cada vez peor,,y lugo dice que no discrimina a los motoristas,,ale que se vaya a cascarla hombre.....
Pasito- MASTER EN WEBS Y CIRCUITOS
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Re: Los motoristas han asumido su parte de culpa", dice Navarro
Demasiado buenos que somos aqui en españa ,sobretodo al lado de estos.
Señor pere que no sabe lo que tiene usted en casa ,dese una vuelta porfabor y aprenda lo que vale un cafe que hay mas de uno que no lo sabe!
Señor pere que no sabe lo que tiene usted en casa ,dese una vuelta porfabor y aprenda lo que vale un cafe que hay mas de uno que no lo sabe!
Invitado- Invitado
Re: Los motoristas han asumido su parte de culpa", dice Navarro
,,desde luego ya les vale, estos si que estan pasaos de todo,luego algunos nos dan la fama que nos dan,,ok, cabrit,,,,,muy bueno, y a cascarla,,,, salu2,,,,,,
Pasito- MASTER EN WEBS Y CIRCUITOS
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Re: Los motoristas han asumido su parte de culpa", dice Navarro
vaya panda de cafres colgaos de ESTUPIDOS ni mas ni menos
-------------------PERE NAVARRO--------------------------DIMISION YA-----------------------------
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Invitado- Invitado
Re: Los motoristas han asumido su parte de culpa", dice Navarro
.....éste tío se le va la olla con el tema de los moteros....desde luego no sé como se puede llegar a pensar todo éso.
En cuanto al video están piraos,es una lástima que con gente como ésa se nos cree la mala reputación que tenemos.
En cuanto al video están piraos,es una lástima que con gente como ésa se nos cree la mala reputación que tenemos.
Rover- MASTER EN WEBS Y CIRCUITOS
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