Elena Rosell: Sustituirá Julian Simón en Assen

Elena Rosell: «Mi objetivo es disfrutar de mi primera incursión en el Mundial»



A la presencia habitual de Xavi Forés, se sumará la joven piloto del CEV Elena Rosell, en ausencia de Julito Simón que sigue recuperándose de su lesión










4.542 metros de pista muy técnica, sinuosa, rápida y de curvas enlazadas, que es para muchos pilotos uno de sus trazados favoritos. El Campeonato del Mundo de Velocidad llega a la Catedral, el Circuito de Assen, es toda una leyenda del motociclismo y el único circuito donde las carreras se celebran en sábado, el último de junio. Así pues, el próximo fin de semana los pilotos de Moto2 tendrán el placer de encontrarse en Assen, para la séptima prueba del año.
Tras el mojado Silverstone el piloto de Llombay, Xavi Forés, y la piloto de Manises, Elena Rosell, buscarán amarrar los puntos que se resistieron en la última prueba del mundial. Xavi sigue su linea progresiva, sólo pausada por la ronda inglesa y buscará encontrar el ritmo para regresar a lucha de cabeza. Elena Rosell tendrá el honor de convertirse en la primera mujer valenciana y española que desembarca en el Mundial de Motociclismo y lo hace con un gran equipo. el Mapfre Aspar Team. Una puesta, que todo sea dicho, les pondrá a la cabeza de los equipos en dar una oportunidad de poner en la parrilla del mundial a una piloto. Asimismo Elena espera poder agradecer esa confianza con hechos, a pesar de que en el CEV milita en la categoría de StockExtreme, pero buscará la formula para llevar su Moto2 hacia un buen resultado.
Elena Rosell


«El próximo fin de semana me enfrento a un gran reto. Categoría, moto, circuito, todo va a ser nuevo para mí. Lo bueno es que afrontaré todo esto con un equipo, el MAPFRE Aspar Team, súper profesional, que tienen la categoría por la mano, y mucha experiencia en el Mundial. Mi objetivo es disfrutar de mi primera incursión en el Mundial, e intentar aprender lo máximo posible. Todas las motos son bastante similares, creo que si consigo adaptarme y disfrutar encima de la moto podemos lograr un buen resultado».
Xavi Forés


«La carrera en Silverstone fue una auténtica locura, y un milagro mantenerse en pie, de ella aprendí muchísimo. Una vez más me quedé muy cerca de los puntos pero al final no pudo ser. Ahora nos dirigimos a Assen, un circuito que conozco bien y me gusta mucho. Allí espero puntuar por primera vez esta temporada. Ya llevamos seis carreras intentándolo y por unas cosas u otras siempre nos quedamos a las puertas. Estamos trabajando muy bien, estoy convencido de que antes o después nuestro trabajo se verá recompensado».

FUENTE: "SOYMOTERO.NET"

Trayectoria




El idilio entre Elena y la motocicleta nace tiempo atrás. A mediados de los años 90 la pequeña de la familia Rosell exhalaba adrenalina viendo a su hermano mayor competir. Para gozo y disfrute de Elena, su padre, Emiliano Rosell, la llevaba a todas las carreras, permitiendo que con sólo 8 ò 9 años campara a sus anchas por el paddock y los viales. Allí pudo hacer sus primero pinitos con algún que otro sucedáneo de motocicleta que la prestaban, como ella misma reconoce. Desde entonces, todo ha ido sobre dos ruedas.


La menor de los Rosell nunca cesó en el empeño de emular a su hermano, quería competir a nivel nacional como hacían otros chicos de su edad. No fue fácil, a falta de patrocinadores, su padre no podía asumir los gastos de dos pilotos en la familia. Fue entonces cuando en 1999 el recién inaugurado circuito de Valencia propuso unas pruebas de selección para jóvenes pilotos. Elena participó en el certamen con una Aprilia RS 50 y obtuvo premio. Tras pasar varios filtros, finalizó en 17º lugar obteniendo una de las 22 plazas que daban derecho a disputar la Fórmula Airtel.


Aquello fue verdadera insolencia. Elena participó en unas pruebas de selección en las que, por supuesto, predominaban los chicos. Y lo hizo sin haber conducido NUNCA antes una moto de marchas. ¿Cómo? Cuando se le pregunta, sonríe orgullosa y afirma que estuvo practicando la noche anterior en el garaje de casa con la moto de su hermano sobre el caballete. Así aprendió a cambiar de marcha.

Tras obtener la beca, participó en distintas carreras de la Fórmula Aitel 50cc. Se desarrollaba en circuitos de karts y las motos eran estándar para todos los pilotos. Un año después, repite en los kartings de la comunidad valenciana, pero participa también en el Campeonato de España de Velocidad Copa Caja Madrid, de la misma cilindrada, donde por primera vez entra en contacto con circuitos como el Jarama, Albacete, Cartagena y el propio trazado de Valencia. Competía con pilotos ahora conocidos para el público como Hector Barberá, Julián Simón o Nico Terol.


En 2001 hereda la Honda 125 GP del año 95 con la que competía su hermano, tras dar éste el salto a 250 GP. A los mandos de la moto japonesa prueba suerte en algunas carreras de la Cuna de Campeona Bancaja 125 GP, pero la falta de presupuesto de la familia y las exigencias económicas de la categoría provocan que para 2002 retorne a las copas de promoción.

Nuevamente el circuito de Valencia vuelve a suponer su rampa de lanzamiento. En unas nuevas pruebas de selección, Elena acaba tercera entre 400 inscritos, consiguiendo una da las doce becas que suponían la cesión de una moto para participar de nuevo en la Cuna de Campeones Bancaja 125 Series. El regreso a esta competición supone su primer podio a nivel nacional, tras finalizar en segunda posición en el circuito de Cartagena en 2002. En la clasificación final del campeonato obtiene un meritorio quinto puesto.


En 2003 repite de nuevo para intentar el asalto a la corona. Cosecha muy buenas actuaciones, pero problemas mecánicos y alguna caída le impiden acceder al título, pese a lograr varios podios y la pole position en Albacete. No en vano, el nivel demostrado sobre la pista le sirve para ser seleccionada y ascender de categoría. Un año después participa en la Copa Suzuki 600 como miembro del equipo Alapont Competición. Con motos de semejante cilindrada, Elena no sólo no se achica, sino que logra su primera victoria a nivel nacional en la última carrera de la temporada celebrada en su querido circuito de Valencia.


Con el apoyo económico de sus padres, en 2005 debuta de forma privada en el Campeonato de España de Velocidad (CEV) en la extinta categoría SuperSport. En varias ocasiones finaliza a las puertas de los puntos, pero la reticencia de las marcas a esponsorizar a una mujer en tierra de hombres provoca que no firme con ningún patrocinador, por lo que, sin respaldo económico, en 2006 sólo participa en las 24 horas de Cataluña de 600cc. ante la atenta mirada de los medios de comunicación.

No obstante, su capacidad para rodar rápido con motos de gran cilindrada no pasa desapercibida para Suzuki España, que la cita mediante una wild car para participar en 2007 en la European Suzuki Cup 750 en representación de España. La valenciana cumple con su papel y se mantiene durante todo el fin de semana entre los diez mejores de la competición.


Un año después llega su consagración y su calidad como piloto queda fuera de toda duda. Repite como wild car en la European Suzuki y participa en las 24 horas de Cataluña con el equipo Monlau, sobre la KTM RC8. En septiembre, recibe otra invitación para participar en la quinta prueba de la Kawasaki Ninja Cup 600 en el circuito de Albacete, terminando en segunda posición en su primera toma de contacto con esta moto, lo que supone la evidencia definitiva de su capacidad para optar al título de realizar el campeonato completo.

Un mes más tarde, y sobre el mismo escenario, participa en el campeonato de Europa Women´s Class a los mandos de una Honda 600, finalizando en primera posición. Además participa en tres pruebas de resistencia de la Mac 90, con la KTM Superduke y la RC8.


En 2009, con el apoyo financiero de empresas como Altrans, ingresa en el equipo Hidalva Team para repetir en la Kawasaki Ninja Cup y lograr en el circuito de Albacete pole position, vuelta rápida y la primera victoria conseguida por una piloto femenina en una categoría del Campeonato de España de Velocidad (CEV). En la general termina cuarta clasificada, tras cosechar durante el campeonato otros méritos como el segundo puesto en la prueba de Jerez.


Esta destacadísima actuación le sirve para dar el salto en la temporada 2010 a la máxima categoría del CEV Buckler, denominada Stock Extreme 1000. Compite con el equipo Kawasaki PL Racing y cuenta con el patrocinio de Kawasaki España, Fanta, Powerade o Digital Moto Media (DMM), entre otros, para finalizar el campeonato en decimoséptima posición, octava en la categoría de privados. Esta temporada pilota la nueva Kawasaki ZX 1000 y tras dos carreras disputadas ya ha conseguido un octavo puesto, su mejor resultado en Stock Extreme. Las expectativas son altas, Elena ya ha demostrado no tener techo.

OJO con ésta chica, que parece que lleva carrera encima de las motos y además es Valenciana (de Manises si no me equivoco)

Haber que consigue hacer en Assen, espero que aproveche su oportunidad y todo le vaya sobre ruedas

Más info en su propia pagina WEB .....

http://www.elenarosell.com/

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PALMARÉS DEPORTIVO



2002
- Fórmula Campeones Bancaja 125

2003
- Fórmula Campeones Bancaja 125

2004
- Fórmula Campeones Suzuki GSR-R 600

2005
- Campeonato de España de Velocidad CEV SSP

2006
- 24H Cataluña STOCK 600
- CEV SSP (2 pruebas)

2007
- Wild Car Valencia European Suzuki's Cup 750
- 24H Cataluña STOCK 1000
- 1ª Mac 90 The Race (Fórmula Twin)

2008
- Wild Car Valencia European Suzuki's Cup 750
- 24H Cataluña STOCK KTM
- 2ª CEV "Ninja Cup" Albacete
- 1ª European Championsip Women's Class
- 2ª Mac 90 The Race (Fórmula Twin)

2009
- 4º CEV Kawasaki Ninja Cup
- 24H Cataluña STOCK KTM

2010
- CEV Stock Extreme (Kawasaki)

2011
- CEV Stock Extreme (Kawasaki)

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Muy buena info, una mujer en moto y en competición a nivel mundial .... Biennnnn
Vssss

eso es, tenemos que ver a mas chicas en el mundial de moto GP,,buena info primo.

Muy currada la info

OLE OLE Y OLE, ya era hora leches.

me alegro mucho por ella. no estara detras la PAJIN con lo de la igualdad? amunt la xiqueta que se lo merece por palmares y por dar color a las competiciones. Vssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

Y si no me equivoco es valenciana.

Y si no me equivoco es valenciana.

Gracias x la info

Si Enrique como había puesto si no me equivoco creo que es de Manises

La verdad es que le deseo lo mejor para ésta carrera,creo que tendrá muchos ojos encima de ella y debe de aprovechar una oportunidad como esta, asi que seguro lo hará muy bien.

Como decis OLE por ella....con dos EGGS!!! A por todos los pilalas que te vas a encontrar en la pista

pues si es de manises,la invitaremos a la sede a tomar unas birras,je,je.asi me molan las mujeres ¡ valientes !esta chica apunta maneras