NUEVA SUZUKI GSX-R 1000 2012

La Suzuki GSX-R 1000 2012 incorpora nuevos elementos inspirados en los equipos de competición de Suzuki en los mundiales de MotoGP, Superbike y Supersport.

Tiene elementos tan refinados como un escape 4-2-1 muy ligero, pistones completamente rediseñados, un motor más rápido en aceleración, mejor respuesta del acelerador y mejoras en la gestión del combustible. El bastidor, suspensiones y sistema de frenos está también perfeccionados con el objetivo de reducir dos kilos en el conjunto del peso de la moto.

En el apartado estético también nos encontramos con nuevas decoraciones y algunos elementos redefinidos, comenzando por el cuadro de instrumentos, nuevas barras de la suspensión con tratamiento en negro y líneas rojas en las llantas.

El motor de la Suzuki GSX- R 1000 tiene mejor rendimiento desde la zona baja del cuenta vueltas hasta la línea de corte, el conjunto de las suspensiones es más suave y la frenada más potente.

Inrpirado en la experiencia de Suzuki en MotoGP, el motor de la Suzuki GSX-R 1000 cuenta con unos pistones un 11 por ciento más ligeros que los de la versión anterior, algo que ayuda a la aceleración y a la respuesta general de la moto.

Las válvulas son 2,5 gramos más ligeras y mejoradas para su desplazamiento tanto en la admisión como en la explusión de los gases. Por otro lado, la relación de compresión ahora es de 12,9:1 en lugar de 12,8:1 de la GSX-R 1000 anterior.

La pinzas de freno son Brembo monobloque, el chasis asegura un mejor comportamiento en maniobras, sobre todo porque se ha quitado peso en el eje delantero.


Cuadro de instrumentos de la Suzuki GSX-R 2012



Novedades de la Suzuki GSX-R 1000 2012

• 2 kilos más ligera.
  
• 4.2.1 escape más ligero.
  
• Pistones 11 por ciento más ligeros y resistentes. Se han elaborado con los sistemas de medición de fatiga del material de MotoGP.
  
• Nuevo sistema de entrada de aire desde la parte frontal de la moto.
  
• Cámaras de combustión mejoradas y con un gran rencimiento en circuito.
  
• Materiales más ligeros en las válvulas.
  
• Mejoras en el sistema de control de la inyección, mejoras en la respuesta del acelerador, optimización del consumo.
  
• Inyectores de 12 agujeros, que mejoran la pulverización de la mezcla.
  
• Tres modos de conducción con Suzuki Drive Moce Selector (S-DMS).
  
• Bujías de iridio
  
• Radiadores de agua y de aceite mejorados.
  
• Conjunto de frenos delantero con los últimos avances de Brembo.
  
• Freno trasero de pistón simple que contribuye a aligerar el tren trasero
  
• Mejoras en la suspensión delantera. Se ha reducido peso en el tren delantero.
  
• Suspensión trasera multirregulable.
  
• Mejoras en el confort del puesto de conducción.
  
• Decoración con nuevos colores, graficos, llantas y otros elementos.
  
• Estriberas multirregulables.
  
• La instrumentación tiene tacómetro analóbico, velocímetro digital, varios trips que incluyen la distancia que podemos recorrer con la gasolina que nos queda, reloj, temperatura del líquido de refrigeración, crónetro por vuelta, y regulación de brillo del cuadro.
  

Fotos de la galeríaphoto/my-images/818/suzukigsxr1000201208thu.jpg/][/URL]

Q guapaaaa!buf!buenisima info

gsxr1000 escribió:Cual es la fuente Pasito , es que veo que se esta perdiendo la buena y recomendable constumbre de ponerla.

Asi se puede seguir mejor la informacion

Gracias y a cascarla.

Por cierto toma queroseno por la info.

tienes razon enrique, mirndo la foto que tenia que poner, se me a ido el santo al cielo, ahora lo corrijo.

MENUDO BICHO!!!!

ME ENCANTA! Y LAS LLANTAS ESAS...ME PARECE QUE VAN A ACABAR EN LA MIA JEJEJE

Nueva Suzuki GSX-R1000 2012: de la competición a la calle


La experiencia en competición, así como la saga supersport de reciente entrega, ha permitido desarrollar el nuevo concepto de Superbike de calle.

1 Opiniones ¡Opina!25 octubre 2011 - por Mariano Hinjos, Suzuki









La GSV-R a los mandos de Álvaro Bautista en MotoGP, la experiencia en superbikes y supersport, así como su diez campeonatos en el campeonato de resistencia, de la mano del equipo Suzuki Endurance Racing Team, ha plasmado todos esos datos en la nueva GSX-R1000.

Desde los circuitos llega a la calle, con un mayor control, mejorando su aceleración.

La nueva superbike incorpora un nuevo escape de titanio 4-2-1 y pistones forjados que derivan directamente de el de análisis de fatiga utilizado para motores de competición en MotoGP, pero también se ha mejorado la aceleración más efectiva del motor, con una gestión del combustible más eficaz, lo que conforman algunos de los avances más significativos. La suspensión, el chasis y los frenos también se han rediseñado para obtener un mejor rendimiento y reducir además su peso en dos kilogramos.

Más ligera, con más garra y aplomo para disfrutar dentro y fuera de los circuitos.

La última generación de la Suzuki GSX-R1000, que ha dominado en circuitos de todo el mundo, cuenta ahora con nuevos colores y nuevos elementos de diseño como una nueva instrumentación, horquillas en color negro y una nueva decoración para las llantas. La nueva Suzuki GSX-R1000 2012 ofrece todo lo necesario para ser la número uno del circuito: un rendimiento increíble del motor en toda la gama de revoluciones, nuevos reglajes de suspensión, una superior manejabilidad y un aumento en la respuesta de frenado.

Conjunto con nuevos colores y algún cambio de diseño, que deja sus muestras incluso en la llantas.

Su motor ahora destaca en los regímenes bajos y medios, gracia a un ratio de compresión también se ha aumentado, de 12.8:1 a 12.9:1. Sin dejar de lado los mejores componentes, como las pinzas Brembo Monoblock, nuevas mejoras del chasis, que ahora mejoran la maniobrabilidad.

La nueva Superbike de calle llega con los mejores gadgets electrónicos.

También se han introducido nuevos cambios en su diseño y colores, con detalles como su rediseño de la R y unas tiras rojas que son protagonistas en sus llantas, que ahora resalta más su identidad.



Sacado de "Soymotero.com"

Enrique escribió:pASADA DE mAQUINON JE JE

Muy bueno Rover Gracias

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