Kawasaki ZZR 1400, la moto más rápida del mundo

210 CV y más de 300 km/h... Estas credenciales deberían bastar para presentar a la impresionante Kawasaki ZZR 1400, pero os diremos que la nueva hipersport-turismo de Akashi es mucho más que una cazarrécords... mucho más. Descúbrela ahora en imágenes y vídeo, no te dejará indiferente. 

23/01/2012

El único sitio del mundo donde se pueden explorar los altísimos límites de la Kawa es el anillo de velocidad de Nardó, en el sur de Italia, una circunferencia perfecta de 12,5 km de perímetro, con cuatro carriles y bien peraltada.
Pero la gente de Kawasaki quería demostrar a la prensa mundial que su nueva criatura es mucho más que una moto capaz de alcanzar velocidades estratosféricas y de acelerar como un dragster. Para ello ha modificado la parte ciclo, con unl chasis más rígido, el basculante más largo y las suspensiones modificadas para lograr una agilidad mayor. De paso se ha actualizado la instrumentación y el diseño, y se ha puesto al dia en cuanto a electrónica, con un control de tracción de tres niveles y un selector de dos modos de potencia, todo operable desde el conmutador izquierdo. Además, ahora equipa ABS de serie.
El motor ha subido de cilindrada hasta los 1.440 c.c., y la compresión hasta 12,3:1, además de múltiples modificaciones internas.
Bestia suelta
Se declaran 200 CV a 10.000 vueltas (210 con el Ram Air) y un par motor de 16,5 kgm a 7.500 rpm. Esto podría ser un problema si no contásemos con el nuevo control de tracción, un sistema derivado del de la nueva ZX-10R, pero con otros ajustes, y los dos modos de potencia, por si el asfalto está resbaladizo.
En el corto y revirado circuito de velocidad que hay en Nardó la ZZR 1400 soprendió por la facilidad con la que se movía para su tamaño y peso, con una impensable agilidad, permitiendo una notable diversión.
Después de la pista rodamos en el impresionante anillo de velocidad... os diremos que alcanzaba fácilmente a su velocidad máxima y que llegaba a cortar el encendido en 6ª. Un excelente moto, y no sólo para volar bajo...
¡No te pierdas el contacto que encontrarás en el SoloMoto 1859, desde el martes 24 en tu kiosco! Mientras, encontraras un vídeo (en la parte inferior a la derecha) donde se muestran todos los detalles. 

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JordiGSR escribió:

Gracias Jordi
Eso si que es un buen pepino

la verdad es que es bonita pero tiene que ser indomable en carretera.

Si que parece un pepinaco las balas del tubo de escape se parecen a las de la suzuki gsxr 1000

Buena infor compis

Para domar esa bestia hay que ser un Tio grande, corpulento.

La nueva ZZR1400 2012 sube el listón una vez más.

07 de octubre de 2011
Manteniendo los puntos fuertes de la icónica ZZR1400, la nueva ZZR sólo comparte un mínimo de componentes con su predecesora. Completamente rediseñada, la nueva ZZR lleva las prestaciones puras al límite, una vez más.

Descendiente directa de la original ZZR1100, la nueva insignia de Kawasaki es la mezcla de excitación extrema y versatilidad. No sólo es la moto de serie más rápida del mundo, además cuenta con un manejo excelente y unas prestaciones muy equilibradas. Siendo capaz de quitar la respiración con su contundente aceleración a la vez que ofrece su cara más versatil moviendose con comodidad en viajes por carreteras reviradas. La ZZR1400 se convierte de nuevo en la moto de serie con las prestaciones más impresionantes.

Puntos clave:
- La moto con más aceleración de todo el planeta.
- Más par en toda la gama de revoluciones.
- Más potencia a medio-alto régimen.
- KTRC (Kawasaki Traction Control), con tres modos adaptables a todo tipo de condiciones y con la mejora de grip en condiciones difíciles.
- 2 Modos de potencia.
- Embrague anti-rebote.
- Un doble eje de equilibrado asegura la suavidad del motor y la auséncia de vibraciones.
- Un nuevo chasis de aluminio más delgado, asegura el aprovechamiento de todos las prestaciones del motor.
- Basculante revisado.
- Nuevos settings de suspensiones para mejorar la estabilidad con las nuevas prestaciones.
- Gran calidad de acabados.
- El carenado ofreca una gran protección a altas velocodades.
- Un mando multifunción situado en la parte derecha del manillar, permite fácil acceso a todas las funciones.

Una pasada estaría bien darse unas vueltecitas